二次大戦後、フランス空軍が1947年に大型輸送機の設計コンペを実施しました。もっとも有望とされたNord 2501ha1948年4月に試作を命じられプロトタイプは Gnome-Rh?ne 14R （1,600ｈｐ）に3枚ブレードのプロペラでした。
2機目のプロトタイプではエンジンをBristol Hercules 738/9（ 2,040 hp）に換装、可変ピッチの4枚ブレードのプロペラにしました。この機体で多岐にわたるテストを繰り返し、1951年4月に34機が発注されました。その後1961年まで425機が生産されました。
西ドイツ、イスラエル空軍、ポルトガル空軍、ギリシア空軍などでも使用されました。
乗組員：4-5 容量：45人（兵士）、36人（落下傘兵）と担架18、または貨物
全長：21.96ｍ 翼幅 ：32.5ｍ 全高：6.0ｍ 翼面積：101.2ｍ2 空虚重量 ：13,075kg 積載量8,458ｋｇ 最大離陸重量 ：20,000ｋｇログラム）
発動機：2 × スネクマ製ブリストルハーキュリーズ 739分の738ラジアルエンジン、2040馬力
最大速度 ：440 km/h/405 km / h） 巡航速度 ：320ｋｍ/ｈ 航続距離：2、00、ｋｍ 上昇限度：7,100ｍ 上昇率 ：1,080フィート/分
完成写真
