Lavochkin LaG-5 (COOPERATIVA \500) 2009/07/02 リストに戻る
1941年、ラボーチキンの設計チームはＬａＧＧ-3の性能改善のため、クリモフ M-105PF液冷エンジンを空冷星形で大馬力のシュベストフM-82FNに換装した機体を開発しました。ＬａＧ−5と呼ばれる性能向上型で中高度では非常に優れた運動性を発揮しました。プロトタイプは1942年3月に初飛行、同5月に性能評価用に5機納入されました。
胴体、主尾翼は金属フレームに木製モノコック構造、動翼は金属フレームに帆布張。尾輪も引きこみ装置があります。亜種も含めて合計約12,000機生産されました。
全長：8.06ｍ 全高：2.54ｍ 全幅：9.80ｍ 翼面積：17.50ｍ2 自重:2,640ｋｇ 最大重量:3,400ｋｇ 最高速度:665ｋｍ/h 上昇限度:11,000ｍ
発動機:シュベストフ M-82FN空冷複列星形１４気筒 1,850馬力×１基
1941年、ラボーチキンの設計チームはＬａＧＧ-3の性能改善のため、クリモフ M-105PF液冷エンジンを空冷星形で大馬力のシュベストフM-82FNに換装した機体を開発しました。ＬａＧ−5と呼ばれる性能向上型で中高度では非常に優れた運動性を発揮しました。プロトタイプは1942年3月に初飛行、同5月に性能評価用に5機納入されました。
胴体、主尾翼は金属フレームに木製モノコック構造、動翼は金属フレームに帆布張。尾輪も引きこみ装置があります。亜種も含めて合計約12,000機生産されました。
全長：8.06ｍ 全高：2.54ｍ 全幅：9.80ｍ 翼面積：17.50ｍ2 自重:2,640ｋｇ 最大重量:3,400ｋｇ 最高速度:665ｋｍ/h 上昇限度:11,000ｍ
発動機:シュベストフ M-82FN空冷複列星形１４気筒 1,850馬力×１基
コクピットはエッチングパーツなど使用するようになっていて割りと繊細な感じです。
完成写真
